何長(zhǎng)工與中國(guó)航空工業(yè) 在中國(guó)共產(chǎn)黨建黨 90 周年之際，同時(shí)迎來(lái)了中國(guó)航空工業(yè) 60 年。
何長(zhǎng)工
何長(zhǎng)工是中國(guó)共產(chǎn)黨的優(yōu)秀黨員、久經(jīng)考驗(yàn)的無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命 家、卓越的軍事家、軍事教育家，是黨和人民公認(rèn)的，有著 65 年 黨齡的老黨員。1922 年，何長(zhǎng)工在留法好友高風(fēng)、毛遇順介紹下，于法國(guó)、 比利時(shí)在巴黎與旅歐總支部負(fù)責(zé)人趙世炎、周恩來(lái)取得聯(lián)系后， 同朱德、鄧小平先后加入旅歐少年共產(chǎn)黨組織，同年轉(zhuǎn)為中國(guó)共產(chǎn)黨黨員，正式被接收為旅歐總支部中最早的少年中共黨員。在 70 年的革命生涯中，何長(zhǎng)工為黨為國(guó)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，為中國(guó)人民和社會(huì)主義建設(shè)作出了不可磨滅的重大貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了要 為人民“扛一輩子長(zhǎng)工”的夙愿，他的功績(jī)將永載史冊(cè)！
何長(zhǎng)工率團(tuán)赴蘇聯(lián)談判
原中共中央顧問(wèn)委員會(huì)常委、全國(guó)政協(xié)副主席何長(zhǎng)工，60 年前任中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)委員。1950 年，正值美帝國(guó)主義侵朝戰(zhàn)爭(zhēng)， 并把戰(zhàn)火燒到我國(guó)鴨綠江邊，用強(qiáng)大的空軍攻勢(shì)，不斷入侵我東北地區(qū)，中國(guó)人民抗美援朝之時(shí)，何老深感務(wù)必發(fā)展中國(guó)航空工業(yè)的重要性。他在中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)的一次會(huì)議上，時(shí)任中央人民政府重工業(yè)部部長(zhǎng)的何老在會(huì)上發(fā)表了發(fā)展中國(guó)航空工業(yè)的想法。當(dāng)次會(huì)議上，政務(wù)院副總理、中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)主任陳云、副主任李富春、薄一波一致贊同此意見(jiàn)，并說(shuō)要請(qǐng)示毛主席和周總理。何老會(huì)后又親自向周總理作了匯報(bào)，而且得到了他的支持�？偫碛窒蛎飨从沉诉@一情況。毛主席說(shuō)：“何長(zhǎng)工這一炮放得好�。�(yīng)該早點(diǎn)抓�！泵飨�(dāng)即拍板定奪。1950 年 12 月，周總理親自主持并組成赴蘇聯(lián)談判代表團(tuán)， 指明要何長(zhǎng)工任赴蘇聯(lián)談判代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)，段子俊、沈鴻兩位同志為團(tuán)員，并明確何長(zhǎng)工是談判全權(quán)代表。
時(shí)任蘇聯(lián)外交部長(zhǎng)維辛斯基
1951 年 1 月 1 日，何長(zhǎng)工率代表團(tuán)乘蘇“伊爾-12”飛機(jī)， 由北京出發(fā)，經(jīng)齊齊哈爾、蘇聯(lián)的赤塔飛往莫斯科，受到了蘇聯(lián)外交部第一副部長(zhǎng)葛羅米柯（葛有從不輕易到機(jī)場(chǎng)接送客人的慣例）的熱情迎接。中國(guó)駐蘇大使館第一秘書(shū)曾涌泉也到機(jī)場(chǎng)迎接，并任中國(guó)代表團(tuán)翻譯。談判前何老單獨(dú)約見(jiàn)了蘇方負(fù)責(zé)人。談話間，何老用流利的英語(yǔ)、法語(yǔ)等幾國(guó)語(yǔ)言同蘇方代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)、蘇共中央政治局委員、蘇聯(lián)老外交部長(zhǎng)維辛斯基交談，維氏從談話開(kāi)始看不起一身普通西裝打扮的何長(zhǎng)工團(tuán)長(zhǎng)，到經(jīng)唇槍舌戰(zhàn)后有些奇怪，打量后向何長(zhǎng)工說(shuō)：“你是什么軍事學(xué)校畢業(yè)？我看你像個(gè)中學(xué)英文教師！”何老說(shuō)：“我是游擊大學(xué)畢業(yè)的、戰(zhàn)爭(zhēng)大學(xué)畢業(yè)的、是毛澤東戰(zhàn)略大學(xué)畢業(yè)的。我的學(xué)歷是 22 年，天安門五星紅旗升起來(lái)了，我們才發(fā)了一個(gè)集體結(jié)業(yè)文憑�！�
何長(zhǎng)工等中方人員在莫斯科合影
會(huì)談激烈的爭(zhēng)論中，何長(zhǎng)工曾要求打電話給斯大林。維辛斯基一聽(tīng)很驚訝，連忙阻止說(shuō)：“你為什么給斯大林打電話呀！我還沒(méi)見(jiàn)到過(guò)向斯大林告我狀的，我所接見(jiàn)的代表團(tuán)中你是最‘調(diào) 皮’的了！”何老說(shuō)：我還是中等‘調(diào)皮’的，大‘調(diào)皮’的還沒(méi)來(lái)”，他又說(shuō)：“我的理由一是斯大林把希特勒給消滅了，世 界人民得到了解放，我向他表示致謝和祝福；二是問(wèn)候他身體健康；三是告你的狀！你是個(gè)愛(ài)國(guó)主義者，不是國(guó)際主義者，有個(gè) 強(qiáng)大的新中國(guó)對(duì)蘇聯(lián)和世界革命也是個(gè)支援嘛！”何老的這幾句話對(duì)他刺激很大，并深深地打動(dòng)了他，當(dāng)場(chǎng)表示接受何老的意見(jiàn)， 還召集了幾個(gè)部長(zhǎng)來(lái)商議，為正式談判打好了基礎(chǔ)。
國(guó)產(chǎn)第一架飛機(jī)“伊爾”教練機(jī)于1954年7月3日首飛
1951 年 1 月 8 日，談判正式開(kāi)始，共進(jìn)行了 18 天。談判最 終成功，達(dá)成了《中蘇航空工業(yè)技術(shù)協(xié)定》草案，經(jīng)送斯大林審閱批準(zhǔn)，然后中方代表何長(zhǎng)工和蘇方代表維辛斯基分別代表本國(guó) 在“協(xié)定”上簽字生效。3 月 10 日，蘇聯(lián)政府正式批準(zhǔn)了《中蘇航空工業(yè)技術(shù)協(xié)定》。1951 年 5 月 15 日，何長(zhǎng)工又以重工業(yè)部代部長(zhǎng)（部長(zhǎng)為政務(wù)院副總理、中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)主任陳云兼任）名義轉(zhuǎn)發(fā)了政務(wù)院財(cái)政部的文件，批準(zhǔn)航空工業(yè)局正式成立，經(jīng)研究請(qǐng)周總理同意， 局部機(jī)關(guān)設(shè)在沈陽(yáng)。1951 年 7 月 16 日，政務(wù)院任命何長(zhǎng)工兼任中國(guó)航空工業(yè)局首任局長(zhǎng)，段子俊、陳一民、陳平同志任副局長(zhǎng)。在中央關(guān)懷和蘇聯(lián)政府的幫助下，國(guó)家先后在哈爾濱、沈陽(yáng)、南昌、株洲等地建設(shè)起了飛機(jī)廠。
國(guó)產(chǎn)殲6戰(zhàn)機(jī)
對(duì)于蘇聯(lián)人民的援助，中國(guó)人民特別是中國(guó)航空界永遠(yuǎn)不會(huì)忘懷！何長(zhǎng)工是新中國(guó)航空工業(yè)的奠基人、領(lǐng)導(dǎo)者和建設(shè)者。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，一大批忠實(shí)的國(guó)家棟梁之才和有卓識(shí)遠(yuǎn)見(jiàn)的堅(jiān)強(qiáng)開(kāi)拓者涌現(xiàn)。正是有了這樣一批熱心愛(ài)國(guó)的，對(duì)黨和人民有著無(wú)限忠誠(chéng)的膽略，才有了今天這樣具有現(xiàn)代化水平的中國(guó)航空工業(yè)。祝愿具有現(xiàn)代化水平的中國(guó)航空工業(yè)蒸蒸日上，偉大祖國(guó)更加強(qiáng)大，偉大的中國(guó)共產(chǎn)黨更加發(fā)展壯大!
殲20戰(zhàn)機(jī)
（作者系岳陽(yáng)市歷史學(xué)會(huì)會(huì)員 華容縣歷史文化研究會(huì)會(huì)員，本文2011年7月5日建黨90周年時(shí)發(fā)表于《岳陽(yáng)晚報(bào)》4版特稿）
